Zum anderen prägen sie die Bahnkurve und damit letztlich den Auftreffvorgang der Tropfen (nach Richtung und Aufprallenergie) und tangieren damit direkt die Schichtbildung. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
Aus der Interpretation der Lichtschnittaufnahmen ergab sich als Modellvorstellung für den Weg eines einzelnen Tropfens vom Glockenrand bis zum Werkstück die dargestellte spiralförmige Bahnkurve. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
Es handelt sich um Unterlagen für das Gebiet zwischen Hirschberger Straße, Schreiberhauer Straße und Marktstraße sowie für das Gelände zwischen der südwestlichen Bahnkurve des Biesdorfer Kreuzes, der Straße Alt-Friedrichsfelde und der Gensinger Straße. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
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