Ständig hatte er mit Havarien und Störungen zu kämpfen, weil man noch nicht in der Lage war, Dampfzylinder, Dichtungen, Rohre und Ventile zu fertigen, die sowohl hohe Drücke aushalten als auch präzise und zuverlässig arbeiten. (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
Dabei baute der zur Deutschen Bahn AG gehörende Betrieb einen neuen Kessel und neuen Dampfzylinder ein. +++ (Quelle: Berliner Zeitung 1994)
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