Im 206 RC hat der Vierzylinder mit seinen 16 Ventilen dank Feinarbeit an Zylinderkopf, Einlass, Auslass und Steuerung und dank einer verstellbaren Einlassnockenwelle spürbar an Kraft und Temperament gewonnen. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Wir haben das besser hinbekommen: Fächerkrümmer, automatische Verstellung der Einlassnockenwelle, bearbeitete Kanäle und etwas Zauberei in der Zündelektronik schon ist der brave Vierventiler aus dem Laguna und dem Scenic nicht mehr wiederzuerkennen. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)