Wie die Teile aus Hamburg, so sind auch das im französischen St. Nazaire gebaute Cockpit, die aus dem britischen Chester stammenden Tragflügel und die von der spanischen Firma Casa hergestellte Höhenflosse bereits vorgeprüft worden. (Quelle: DIE WELT 2000)
In einigen Airbus-Typen dient die Höhenflosse, die ja an einem langen Hebelarm ganz hinten sitzt, auch als Trimmtank, gefüllt mit mehr oder weniger Treibstoff. (Quelle: FAZ 1994)