Es gibt dem Reifen seine Form und leistet Widerstand gegen den Innendruck. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Dies geschieht auf rein rechnerischem Weg aus dem Vergleich der Raddrehzahlen und basiert auf der Tatsache, dass sich bei sinkendem Innendruck der Reifendurchmesser verkleinert und deshalb das vom Luftverlust betroffene Rad schneller rotiert. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Dass die Halogenlämpchen, die an der Oberfläche bis zu 600 Grad heiß werden und einen Innendruck von etwa 20 Bar aushalten müssen, wegen der Verunreinigung platzen, bezeichnet Rademacher allerdings als einen "Extremfall". (Quelle: Die Zeit 2003)