Doch MTU hatte bereits parallel ein Alternativkonzept entwickelt, das technologisch etwas konservativer ist, aber nach ersten Tests die Airbus-Anforderungen erfüllt. (Quelle: Süddeutsche Online)
Für MTU ergab sich die Chance, die eigene Produktpalette wesentlich zu erweitern, weil Pratt & Whitney die Vorgaben von Airbus nicht erfüllen konnte. (Quelle: Süddeutsche Online)
Steffens glaubt, auf der Basis des HDV12 genannten Verdichters könne die MTU eine ganze Reihe weiterer Versionen bauen, die auch bei Langstreckenflugzeugen eingesetzt werden könnten. (Quelle: Süddeutsche Online)
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