Mit dem Aufkommen der Pontonkarosserie verschwand es im Kofferraum, mal seitlich stehend oder flach am Boden liegend oder sogar im Motorraum, auf jeden Fall dem Blick entzogen. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)
Ein Verkaufsschlager waren auch der zweisitzige, grasgrün lackierte Opel Laubfrosch für 3600 Goldmark, sowie der Hanomag Kommißbrot, praktisch das erste Auto mit stilreiner Pontonkarosserie ohne Trittbretter. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
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