Die Sicherheitslenkung, die heute noch in einigen wenigen amerikanischen Modellen fehlt, hatte Barényi bereits 1925 entwickelt: zwei einzelne Teile mit einem weichen Mittelstück. (Quelle: Welt 1997)
Dann folgt eine Aufzählung von Sicherheitselementen im Fahrzeug, die Barényi in seinem langen Ingenieursleben erfunden hat: Knautschzone, Flankenschutz, versenkbare Scheibenwischer, Sicherheitslenkung und so weiter. (Quelle: Welt 1997)
Sicherheitslenkung, Gurt und Airbag machen den ECT darüber hinaus zu einem echten Sicherheits-'truck' à la Volvo. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
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