Bis zu dem Unglück in der Karibik hatte offenbar niemand vorhergesehen, daß eine so kleine Ursache (verstopftes Staurohr) zu einer unkontrollierbaren Situation führen kann. (Quelle: Welt 1996)
Nach dem Start wurde wie üblich der Autopilot aktiviert, der fatalerweise aber mit den falschen Geschwindigkeitsdaten aus dem verstopften Staurohr gefüttert wurde. (Quelle: Welt 1996)
Bereits beim Beschleunigen auf der Startbahn bemerkten der Pilot, der auf seiner Anzeige die Daten von dem defekten Staurohr erhielt, und sein Copilot, daß ihre Geschwindigkeitsanzeigen unterschiedliche Werte lieferten. (Quelle: Welt 1996)
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