Die Planer gaben in den 60er und 70er Jahren dem Straßenbau Vorrang, in Berlin tat die Mauer ihr übriges und das einst wichtigste Transportmittel verkam zu einer peripheren Erscheinung. (Quelle: DIE WELT 2000)
Statt den Verkehr zu verteufeln und die Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu kürzen, muss deren Bedeutung für Wachstum und Beschäftigung erkannt und müssen mehr Mittel für Straßenbau und Schienenverkehr fließen. (Quelle: DIE WELT 2000)
Der Bau moderner Netze wird als quasiöffentliche Infrastrukturaufgabe wie der Straßenbau angesehen. (Quelle: DIE WELT 2000)