Aufgeladen werden die Energiespeicher durch Bremsenergie und Einspeisung des Verbrennungsmotors beim Fahren in Teillastbereich. (Quelle: DIE WELT 2000)
Es kombiniert eine mechanisch arbeitende, variable Steuerung der Einlassventile mit der Möglichkeit, einzelne Zylinder des Motors im Teillastbereich abzuschalten. (Quelle: DIE WELT 2000)
Der Motor mag im Teillastbereich nur 6,9 Liter verbrauchen, doch wenn man den A3 so bewegt, wie es sein Fahrwerk zulässt, fließen locker zehn Liter und mehr durch die Einspritzdüsen. (Quelle: Süddeutsche Online)
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