Der Trick ist einfach: Etwa 150 Gramm des Mittels kommen auf eine Tonne Dieselkraftstoff und lassen den Verbrennungspunkt für die Rußpartikel auf 200 bis 400 Grad sinken. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)
Bei dem neuen Verfahren würden etwa 150 Gramm des Mittels auf eine Tonne Dieselkraftstoff den Verbrennungspunkt für die Rußpartikel auf 200 bis 400 Grad senken. (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995)
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