Diese Langversion mit 17 Zentimeter Zuwachs in der Wagenmitte, aufgefangen durch einen genau um diesen Betrag vergrößerten Radstand, machen die A-Klasse nun zu einem Vorbild für mustergültige Kniefreiheit der Fondpassagiere. (Quelle: DIE WELT 2001)
Hannebauers Idee: Trabant und Wartburg sollten bis zur Wagenmitte identisch sein - selbsttragende Karosse, gleicher Radstand, klappbare Sitzbank. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)
Je bedrohlicher sich die Hinterräder zur Wagenmitte neigten, desto größer die Anerkennung. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)