Selbst für den Standort Stettin, der über eine direkte Autobahn- und Wasserstraßenanbindung nach Berlin verfüge, sei das deutsche Interesse eher gering. (Quelle: DIE WELT 2001)
Bei den geplanten Güterverkehrszentren in Wustermark, Magdeburg oder Großbeeren sei noch nicht einmal eine Wasserstraßenanbindung vorgesehen. (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
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